De vier groepen zijn:
Mensen in loondienst bij bedrijven op gebied van verkeer en vervoer, die via en voor hun bedrijf als partner in het Netwerk projecten willen uitvoeren
Mensen in loondienst bij overheden, organisaties en bedrijven op gebied van verkeer en vervoer, die vanaf 1 oktober voltijd of deeltijd als freelancer aan het Netwerk verbonden willen zijn
Zelfstandig ondernemers op gebied van verkeer en vervoer, die via het Netwerk meer acquisitiekracht en continuiteit wensen
Recent gepensioneerden en mensen met prepensioen met een staat van dienst op gebied van verkeer en vervoer
Als u geïnteresseerd bent, kunt u contact opnemen met Ipe Veling (ipe.veling@VenV-Netwerk.nl)
Voordelen
De voordelen van het Netwerk voor de genoemde doelgroepen zijn:
- Meer acquisitiekracht (door gezamenlijk corporate image en marktbewerking
- Intercollegiaal contact (door periodiek overleg) - Flexibele arbeidsvoorwaarden (volledig zelf te bepalen)
- Medezeggenschap over het Netwerk (ballotage en management)
- Continuiteit aan opdrachtgevers (Netwerk garandeert goede uitvoering)
- Hogere financiele beloning door lage overheadkosten
- In staat om aan volumecriteria te voldoen die vaak in aanbestedingsprocedures worden gesteld
Geringe overhead
Door te werken met hoog gekwalificeerde experts (die weinig sturing nodig hebben) en door het Netwerk niet te belasten met duur management en kostbare huisvesting, zijn de overheadkosten van het Netwerk laag. Zij bestaan eigenlijk uitsluitend uit serverfaciliteiten, huisstijl, briefpapier en het onderhouden van een goed coporate image. Op termijn komen daar waarschijnlijk nog de kosten bij van een secretariaat.
De overheadkosten komen zo uit op ca. 5% van de contractsom van een projecten dat door iemand via het Netwerk wordt uitgevoerd.
Criteria
Als mensen zich willen verbinden aan het Netwerk, moeten zij aan de volgende criteria voldoen:
Werkzaam zijn of zijn geweest op gebied van verkeer en vervoer
Een uurtarief 'waard' zijn in de markt van 100 Euro of meer
Een erkend Expert zijn met een brede staat van dienst op een gewaardeerd werkveld op gebied van verkeer en vervoer
Twee opdrachtgevers kunnen noemen die de betreffende persoon willen aanbevelen voor zijn of haar specialisme
Geaccepteerd worden door de zittende experts (ballotage)
De zittende experts vormen de ballotagecommissie voor nieuwe leden van het Netwerk.
Wat doet het Netwerk?
Het Netwerk begint als een ‘gewoon’ bedrijf waarin de eigenaar/directeur (Ipe Veling) samenwerkt met allerlei gekwalificeerde experts, die meerwaarde herkennen in samenwerking bij acquistie, uitvoering en product- en dienstenontwikkeling. Die experts worden partners genoemd.
Als de samenwerking zich heeft ontwikkelt en voldoende body heeft gekregen (i.e. voldoende volume en voldoende veel verschillende partners), zal een cooperatieve vereniging worden opgericht die de samenwerking verder regelt.
Wat het Netwerk doet voor en met de partners is:
Periodiek overleg over acquistie en projectuitvoering
Periodiek overleg over verdere ontwikkeling van het Netwerk tot een Cooperatie
Ontwikkeling van gezamenlijke producten en diensten
Deelnemende partners
Er zijn besprekingen gaande met experts over hun deelname aan het Netwerk.
Periodiek zullen namen worden toegevoegd van experts die zich mede via het Netwerk willen presenteren en die daarin willen samenwerken.
Drs. Ipe Veling (1950)
Differentiele psychologie aan de RU-Groningen van 1968 tot 1973
Van 1973 tot 1985 projectleider bij de afdeling Verkeersgedrag van het toenmalige Instituut voor Zintuigfysiologie TNO te Soesterberg (nu: Technische Menskunde TNO); belangrijkste werkvelden: rijopleiding, rijexamens voor leger en CBR, onderzoeksmethodologie en testontwikkeling.
1985 Traffic Test bv opgericht: instituut voor onderzoek en beleidsadvisering op gebied van Verkeer en Vervoer
Van 1985 tot 2005 directeur en senior projectleider van Traffic Test bv, belangrijkste werkvelden: rijopleiding en rijexamens, interactieve beleidsvorming, gedragskundig onderzoek, beleidsevaluatie en verkeersinnovaties
Vanaf 2006 directeur en senior adviseur van het VenV-Netwerk; via het Netwerk in te zetten voor:
- Interactieve beleidsvorming
- Verkeerseducatie, rijopleiding en rijexamens
- Systematische GedragsAnalyse
- Beleidsinnovatie
- Thinking Apart Together
- Voorlichting en handhaving
- Psychologie van de verkeersdoorstroming
